Les vieux pistons du Cotentin présent au plus grand rassemblement EUROPEEN de motos de collection
Aprés un périple de 650 Km , les membres du club arrive dans la belle région de Dijon pour participer aux coupes moto-legende .
Arrivée vendredi en la fin d'aprés midi sous un soleil radieux , Chacun s'anime a monter sa tente . Le gonflage du matelas se fait maintenant au souffleur , fini le gonflage aux poumons....
Christine et Claude ont apportés deux araignées péchés la veille par leur fiston.
Notre Présidente est bientot dans les bras de morfée.
C'est tard dans la nuit que notre petite équipe ira se coucher pour lancer ces deux jours de bonheurs .
La grille de départ est toujours un moment intance ou l'adrénaline monte ...
Ici c'est Thierry qui s'élance sur sa B31
Retour de Christine , une formalité pour cette pro habituée au circuit.
Notre emplacement est différent de celui de l'année dernière , il est légérement plus petit mais bien placé .
Les grillades , les saucisses sont au rendez vous pour ce Week End.
Les nuits sont dures et les journées éprouvantes , Thierry fait sa petite sieste réparatrice .
Grace à la tonnelle , l'équipe arrive a tenir sous cette chaleur accablante .
Gilles sur une NORTON MANX , que du bonheur ....
l'exposition des vieux pistons est de qualité .
Nos voisins d'en face .
Aprés un an parmi nous , la coupe des clubs doit être remise à un autre club , c'est donc dimanche midi que nous avons redonné cette magnifique coupe .
Claude est mis a l'honneur dans le LVM , par sa particiapation avec sa moto française , une Ratier C6
Un article dans la presse de la Manche met en avant notre aprticiaption active à ce manifestation internationnale .
Quelques liens sur moto Legend :
https://www.youtube.com/watch?v=Lz_FnhPqS74&t=200s
https://www.youtube.com/watch?v=5AmVndKkNWo
Rallye du 6 mai 2018
Bonjour à tous , notre rallye s'est déroulé sous un soleil radieux , je ne vais pas vous montrer comme d'habitude des motos et encore des motos mais le portrait des hommes et femmes qui les font rouler ou qui participent de loin ou de prés à ce rassemblement annuel .
Et c'est parti !!
Le déjeuné...
La remise de coupes .
C'est fini , mais non , voici un peu de motos ...
Paul sur sa nouvelle BSA A7 Shouting Star
NON, ce n'est pas un coup de pied dans la Norton , mais un bon coup de jaret ....
Alain sur sa GHNOME et RHONE prêt à partir
La P107 est chevauchée par son pére et son fils .
Jacques toujours attentif , attends que tous les participants soient prêts pour lancer le départ .
Petit parution de notre rallye dans le magazine "La vie de la moto"
dernier Chapitre 3 Lundi de Pâques Dernière journée de moto
Voici notre dernière 1/2 journée de moto.
Un petit coucou de Jacques au levée du jour.
Le départ est iminent .
Mais le side ne veut rien savoir , petit problème les grands remédes , on attache le side au camion et on le tracte en espérant une étincelle , mais rien ni fait . Il ne partira pas au grand désespoir du fils et du pére.
Entre temps la vélocette cale et Petit boyau n'arrivera pas à redémarrer sasn l'aide de Michel .A ces machines à moitier chaudent ....
C'est Thierry qui lui aura un léger probléme de réglage d'embrayage sur sa Triumph et nécessitera un peu d'exercice au sol.
Aprés un démarrage difficile , nous roulons vers les plages du débarquement et nous faisons une halte pour un café chaud à Arromanches .Commune mythique du débarquement des alliés.
Afin de repartir , le changement de bougie a permis à la velocette de reprendre la route sans difficultée.
Grand remerciement à jacques qui nous ouvre la route à chaque sortie. C'est un travail qui nécessite des efforts de conduite et de lecture de carte . Ce n'est pas un exercice facile et merci encore une fois pour ses superbes balades dans notre Normandie .
Article de presse sur notre sortie dans la presse local.
Pâques 2018 Chapitre 2
Aprés un départ vers le 9 h 00 sous un temps moins pluvieux, nous nous sommes retrouvés à Aunay sur odon pour une petite pause café .
C'est autour d'un café chaud et de petits gateaux que nos amis vont reprendre la route vers la vallée de la vire direction Clécy et ses environs. Les petites routes dans les monts du coté de Thury harcourt, amayé sur orne , saint martin de sallen ont réjouis l'ensemble de nos motards . 
La pause déjeuné se fera chez les parents d'Eric alias "petit boyau" dans la commune de La Caine .
Le soleil est au rendez vous autour d'une table bien garnie .
Au menu , magret de canard 4 étoiles ...
Le pére et le fils ont trouvés une table à leur taille !!!!!
Le déjeuné est festif mais tout le monde reste raisonnable .
Mais que voyons nous , en tenue d'Eve ,prêt à plonger dans l'étang ...
C'est le plus sage de notre club !!!
c'est sous une Holla que nous reprenons la route vers la campagne du coté d'Evrecy et de Tilly sur seul.
Petit probléme de carburation pour Claude .
Comme d'habitude , quand un répare , les autres regardent
C'est donc aprés une belle journée que nous nous retrouvons autour d'un apéritif ou c'est Thierry qui a pris en main la découpe du jambon traditionnel .
Le diner de ce soir, c'est choucroute avec jarret et bière à volonté .
Fin de la deuxiéme journée et fin du 2 éme chapitre .
Pâques 2018 dans les environs de Bayeux: CHAPITRE 1 Première journée
Dans les environs de bayeux , précisement à Crouay , les vieux pistons ont déballés leurs machines ce vendredi de pâques.
C'est dans une grande salle attenante aux gites que nous nous retrouvons tous autour d'un apéro.
Les pattes à la bolognaise sont au menu pour caler et préparer nos organismes à la premiére journée de motos de demain .
Soleil et ciel bleu sont présents sur Bayeux, mais les plus péssimistes ont mis leurs tenues de pluie.
Le départ est iminent .Sylvie donne les derniéres instructions pour le premier jour .
Notre seul side car appartenant à Jean claude est piloté par JS avec comme passager son papa.
Voici la WLA de jean claude
La triumph de Paul.
La peugeot de Dominique
Ma machless de Rémy
La motobécane de Jacques
Aprés un début de matinée sans trop de mauvais temps, une halte est de bon ton dans la forêt de Balleroy.
La pause déjeuné est organisée prés de St Lô à Agneaux au magasin de moto "Equip Moto". 
Vous pouvez remarqué la gamelle de récupération d'huile sur le cylindre gauche de la BMW de Jean claude .
Pourquoi sommes nous arrivés sur Agneaux ? , et bien pour rencontrer le célèbre champion moto italien Giacomo Agostini en chair et en os .
Il est resté toujours aussi charmeur , vous trouvez pas les filles ....
Paul a commenté , je pense notre club ?
Observer sa décontraction, qui trés élégamment à poser sa botte sale sur l'estrade .
Et finalement , le clou du spéctacle , le réservoir de la MV agusta de Claude a été signé par MR Agostini.
Claude et Papi Jack surveillent le geste de Giacomo.
Pas mal ....la signature
De retour au gite , les hommes sont à l'ouvrage.
Encore une belle soirée entre amis .
Encore une belle soirée qui se terminera tard dans la nuit .....
La suite au prochain Chapitre .
Exposition à Valognes
Une nouvelle fois , les vieux pistons sont au rendez vous au 1 er salon du deux roues de valognes .
Prés d'une vingtaine de motos ont été exposées durant ces deux jours de manifestation .
La rare 500 Matchless V1/V2 de 1928 .
La BSA M20 de 1937 ressucitée d'entre les morts s'expose fièrement .
On peut observer la belle Ratier 600 C.6S de 1961 .
Notre moto " avant et aprés" été aussi présente et fait toujours autant plaisir aux visiteurs .
Plusieurs nouvelles motos sont arrivées au club tel que cette magnifique MOTORHONIX d'avant guerre . ( courroie et pédales sont à l'honneur )
Vue de l'expo coté organisateur .
Une nouvelle aussi , une Velocette 500 MSS VENON de 1961
Un cafe Racer en A10 650 Road Rocket de 1959
Le bolide de 50 cm3 qui ravie les jeunes mais qui n'est pas homologué pour la route au grand déserpoir de nos jeunes .
La trés belle TERROT HT 350 de 1927 magnifiquement restaurée.
Merci à tous encore une fois pour cette présentation .
Pour les amateurs de vélos , voic quelques photos de velo trial , chapeau bas ....
Sortie hivernale 2018
Les Vieux Pistons du Cotentin ne craignent pas l’hiver !
Sans prétendre rivaliser avec les grandes concentrations hivernales (« Les Eléphants », « Les Marmottes » ou encore « Les Millevaches »..) la première sortie 2018 du Club méritait bien son appellation « d’hivernale » !
Il faisait bien froid en ce dimanche matin 11 février à Breuville et toute la journée le vent et les violentes averses de grêle rappelleront aux participants que cette période est faite pour les motards « durs à cuire ».
Tant pis pour les machines préparées et bichonnées en prévision de cette sortie. Les flaques d’eau et la boue du parcours auront vite fait de leur faire perdre toute superbe.
Dans ces conditions peu aguichantes seules une quinzaine de machines, dont un side-car, avaient répondu à l’appel.
Le parcours tracé et conduit par Ludovic était constitué en grande majorité de petites (et parfois toutes petites !) routes. Partant de Breuville, l’itinéraire d’environ 90 km le matin passait par Rauville-la-Bigot, Grosville, Le Rozel, Surtainville, Carteret, Portbail, Saint-Sauveur-le-Vicomte.
Départ raté pour Claude, victime d’une fuite importante d’essence non réparable sur place, et qui devait faire un saut à son domicile pour changer de monture. Ne s’étant pas rendu compte de cet incident, le convoi attendait en rase campagne que Claude et le camion d’assistance le rejoignent.
L’absence d’autres péripéties permettait à Sylvie et Dominique de demeurer bien au chaud dans le camion, attentives à leur mission d’assistance.
Le déjeuner était prévu au restaurant « Les Routiers » de Rauville-la-Place où les familles de certains participants étaient déjà arrivées.
L’accueil chaleureux, le chauffage de la salle et un repas agréable et copieux ont été des moments de confort appréciés de tous.
L’après-midi, en dépit de conditions météo qui ne s’amélioraient pas franchement, Rémy prenait la tête du groupe pour une petite promenade de 40 km passant par Pont-Labbé, Orglandes, Valognes, Sottevast pour s’achever à Breuville.
Malgré une année de plus, machines et pilotes auront montré que des vieilles mécaniques et des (souvent) vieux motards peuvent encore affronter l’hiver !
Dominique et Sylvie, au chaud, en charge de l'assistance
Une tenue adéquate pour les routes de février
Pour affronter l'hiver, une troisième roue est un plus !
Merci à Paul pour ce récit de cette hivernale qui a mal commencé pour votre serviteur car j'ai été bousculé par une voiture juste avant de partir faire la balade . Plus de peur de que de mal, quelques ecchymoses et un doigt en sang. Concernant la moto , la Norton 16 h "félix the cat" , elle va être réparée et sera de nouveau sur la route .
Assemblée générale 2018
Bonjour à tous , je vous laisse lire l'article de presse sur notre assemblée générale 2018 ( merci à Paul pour la qualité rédactionnelle de l'article ) 
La naissance d'un café Racer
Histoire de la naissance d'une BSA A10 RR de 1959.
Il y a quelques années , lorsque notre ami Thierry a restauré en totalité sa BSA B31, sa moto était montée avec des gardes boues en chrome type Gold Star . Souhaitant une moto d'origine , Thierry a donc changé ses gardes boues me faisant cadeaux de ces derniers. Je lui ai promis que je construirai un jour une moto autour de ses gardes boues .
Ce nouveau projet , a donc commencé lorque j'ai acheté en juin 2015 une partie cycle uniquement de BSA A10 ex gendarmerie dans la région. Et là , je me suis dit c'est le bon moment pour lancer ma créativité, et construire une moto autour des fameux gardes boues chromés .
Voici l'ensemble de la partie cycle que j'ai acheté . L'essentiel est là. La roue avant n'était pas dans ce lot . Il a fallut en rechercher une.
Dans un premier temps , le montage de l'ensemble de la partie cycle de la moto se fera à blanc .
Petite modification personnelle en intégrant le support de phare sur les tubes de fourche .
Le phare a été trouvé sur EBAY UK dans sa totalité et d'origine.
Les caoutchoucs de la supension arriére étaient bloqués , il a fallut les extraire et les changer. Pas facile , la presse permet de faire du travail de qualité.
Coté moteur , j'avais l'intention de monter un moteur d'A10 classique que je devais reconstituer de A à Z . Mais juste avant de commencer le travail de recherche , avec mon copain Laurent , nous sommes allés du coté de Lisieux pour acheter un cadre de A10/A7 pour son projet . Lors de notre venue chez le vendeur celui ci proposait avec le cadre un bas moteur de A10 , un vilebrequin avec bielles mais sans coussinets, une culasse Alu, un cylindre et un boitier de culbuteur . Aprés inspection de l'ensemble des piéces , je m'apercois que c'est un moteur d'A10 RR ( Road Rocket ) incomplet mais dont l'essentiel est présent .
C'est un moteur sur compressé par rapport à un moteur classique d'A10. Idéal pour mon projet de café racer ou l'on recherche puissance et vitesse . Je n'hésites pas à l'acheter.
La reconstruction du moteur dans sa totalité n'a pas été de tout repos, je passe rapidement car il faudrait un reportage complet pour expliquer les étapes techniques .
Coté carosserie , l'ensemble est envoyé chez un petit artisan prés de Bayeux pour un epoxy noir brillant.
Le résultat est superbe, mais attention la tôle doit être nickel car les petits défauts de la tôle sont visibles .
Montage de l'avant avec le fameux garde boue de Thiérry . A noter que le pneu avant est un 350 / 19 pouces et l'arrière sera en 400/19. L'ajustement à l'avant est aux millimètres....
Le montage de l'arrière ne pose pas de probléme particulier .
Montage du moteur dans le cadre. J'ai préféré la selle mono-place que la bi-place pour une ligne plus épurée.
Pour une meilleure performance, une pompe SRM haut débit est montée. La dynamo sera mue par une courroie . L'avance automatique , la dynamo et la K2F ont été remises en état par notre ami Bill expert dans ce domaine .
Coté compteur et compte tour , un ensemble de support de Triump sera la base et des caches seront fabriqués en aluminium.
J'ai mis en place un filtre dans la boite à outils afin de filtrer l'huile moteur et éviter d'encrasser le centrifuge du vilebrequin .
Voici le guidon "bracelet" avec les deux comptes tours .
Le réservoir a été débosselé (merci pour le coup de main à J.S pour le soudage au TIG de l'ouverture que j'avais fait pour le débosselage ) . Le réservoir a été poli et verni par mes soins . Le vernis a été acheté chez Restom , vernis qui est prévu sur de la tôle nue.
Pour habiller le réservoir , j'ai positionné un support de bagagerie en inox que j'avais en stock.
Petit zoom sur les deux caches de compteurs .
J'avais aussi depuis quelques années un voltmètre que j'ai installé sur la porte de la boite à outils . Bien utile et décoratif .
La moto bientôt terminée et préte à faire ses premiers essais.
Voici la machine terminée , si vous êtes assidu à notre blog , sa premiére sortie a été lors de notre dernière balade hivernale 2017 entre copains.
Aprés quelques réglages et quelques résolutions de fuites d'huiles résiduelles , le rodage est en cours. Prés de 250 Kms ont été parcouru et les 3000 tours/minutes sont bientôt à l'horyson.....
Appel pour l'assemblée générale 2018
Bonjour à tous , bonne année 2018 et pleines de bonnes choses ...
Voici notre assemblée annuelle, merci de prendre en compte les informations que Paul a transmis à notre journal local .
